本
文
摘
要
靖江市，泰州市代管县级市。2021年靖江市GDP为1142.38亿元，同比增幅10.6%，在泰州各市（区）中排名第二，县级市中排名第一。靖江在泰州的发展还是耀眼的，下面让我来细数下：
1、泰州第一个申创成功文明城市的县级市。2020年，靖江市成功入选第六届全国文明城市入选名单，同属泰州的泰兴市和兴化市目前还在积极申创中，按照“2021年打牢基础、2022年攻坚克难、2023年决战决胜”的目标要求，确保2023年泰兴、兴化创成全国文明城市。同时全市力争创成全域文明城市群和全国文明典范城市，可以说靖江文明城市创建过程在泰州县区起了一个示范作用，能作为大家追赶和学习的榜样。
2、有泰州唯一的国家级经济开发区—靖江经济技术开发区。该开发区创建于1992年，1993年被批准为江苏省省级开发区，2012年12月就升级为国家级经济技术开发区。要知道比靖江经济技术开发区早一年成立的泰兴经济开发区还在争创国家级开发区的道路上呢。2021年在江苏省自贸试验区联动创新发展区工作会议上，确定了江苏省的国家级开发区获批江苏自贸试验区联动创新发展区重点开放平台名单，而作为国家级经开区的靖江经济技术开发区就在名单之列。2021年，靖江经济技术开发区实现地区生产总值668.9亿元，可以说占据了靖江市GDP的一半以上，地位举足轻重。2022年是靖江经济技术开发区成立30周年，同时也是晋升国家级经济技术开发区10周年，在2022年靖江市“新春第一会”的主题聚焦“项目大提升和产才融合”会上，更是确定了举全市之力建设开发区的鲜明导向，为“跻身全省高质量发展第一方阵，争当长三角一体化发展先行市”提供最坚实的支撑。可以说靖江经济技术开发区的发展在泰州开发区中也是起到模范和表率作用。
3、全国首家跨江、跨行政区域联动开发的园区—江苏江阴—靖江工业园区。该园区成立于2003年8月29日，是江阴、靖江两市跨市跨江联合投资开发的省级开发区，江苏省联动开发的先导区、示范区。2021年，江阴—靖江工业园区全年完成地区生产总值105.5亿元，在这风风雨雨走过的十九年，园区成功打造出中国民营造船、国家重钢结构两大产业基地和“特色冶金—机电—汽车零部件—特色车辆”、“特色冶金—钢结构—船舶修造”两条产业链，努力将江阴—靖江工业园区打造成全省高质量跨江融合发展的先导区、试验区、示范区。
4、全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地。根据中国船舶工业协会发布的统计数据，2021年，靖江造船完工量共计86艘863万载重吨，占全球总量的10.24%、全国的21.6%、江苏省的52.5%；新接订单量同比上升279.3%，占全球总量的14.7%、全国的27.3%、江苏省的50.5%；手持订单227艘2172.6万载重吨，同比上升80.7%，占全球总量的10.78%、全国的22.7%、江苏省的44.9%。新时代造船、扬子江船业目前是排名全国前五的造船企业，靖江的亚星锚链已经成为了国产锚链行业当之无愧的领军企业，同时也是我国船用锚链和海洋系泊链生产和出口基地，是世界行业内最大，最具有综合实力的现代化企业。靖江同时还是唯一获得全国新技术船舶特色产业基地的县级市。泰州对外说自己是国家级船舶出口基地和全国最大民营造船基地，其实也就是靖江造船业撑起了半边天不止。
5、靖江是苏北、苏中唯一一个人口净流入的县级市。2021年第七次人口普查江苏各县市人口流入流出人数，苏南除了溧阳市外全部是人口净流入，而苏中和苏北除了靖江外，全部都是净流出。拿泰州县市来说，泰兴人口净流出16.32万人，兴化更是以39.83万人的人口净流出高居第二位，仅次于邳州的45.76万人的人口净流出。而靖江的人口净流入也得益于制造业的发达。
6、泰州唯一一个拥有大学的县级市，苏中苏北首个拥有本科院校的县级市。2014年4月，常州大学与靖江市人民 *** 就怀德学院迁址靖江办学正式签约。2014年5月，教育部正式批复同意怀德学院迁址靖江办学。而教育部办公厅印发的《关于加快推进独立学院转设工作的实施方案》通知，一时间对怀德学院的去留的消息众说纷纭，可以说当时靖江为了引进一所大学，也是下了很大的血本和精力的。靖江不能失去怀德学院，该学院承载了靖江高等教育的希望，关乎城市核心竞争力。在其他独立学院转设期间出现好多问题后，最终2021年6月江苏省教育厅停止了独立学院的转设，这也让靖江长舒一口气，保住了这所本科院校。
7、靖江的语言在于泰州的独特性。靖江境内有两种主要方言：一为靠近长江的老岸话，一为靠近泰兴周边的沙上话，还有沙上话与老岸话合流的夹沙话。老岸话、夹沙话属吴语，沙上话属江淮官话。而老岸话是靖江市代表方言。靖江在晋代属暨阳县（今江阴市）。明洪武二年（1369年）属江阴县。明成化七年（1471年）置靖江县，属常州府。1983年3月由扬州市代管。1996年7月19日，地级泰州市设立，靖江改由泰州市代管迄今，所以靖江偏向苏南也就不为过了，毕竟语言相通，离苏南更近。
8、拥有泰州第一座跨江大桥—江阴长江大桥，而且是江苏最繁忙的过江通道之一，每次节假日就可以看出江阴大桥的拥挤程度了。江苏印发《江苏省综合立体交通网规划纲要》中，靖江拥有六条过江通道，这主要还是得益于靖江独特的地理位置和漫长的长江岸线，成就了靖江的“六龙过江”，一个县级市硬是比过南通的“八龙过江”。靖江的“六龙过江”分别为江阴长江大桥、江阴靖江长江隧道、张靖皋长江大桥、靖江第三过江通道（江阴第三过江通道）、靖澄过江通道、张靖过江通道。未来靖江将借助“六龙过江”态势，极大助力跨江融合发展。
9、靖江港区在泰州港区体量位居第一。2021年完成港口货物吞吐量2.32亿吨，占泰州港总吞吐量的65.7%，同比增长17.5%，在泰州港区中体量位居第一、增速排名第二。未来，随着江苏省煤炭物流基地项目二期工程配套码头工程的完工和深国际物流中心码头的开工建设，将在泰州港靖江港区形成一个具有10万吨级靠泊能力的长江中下游煤炭中转基地。2020年泰州首个的靖江保税物流中心（B型）通过验收，这是靖江市继国家级经济技术开发区、国家一类开放口岸和靖江海关后，又一新增的国家级功能性载体，靖江成为整个苏中地区，极少数同时具备多个国家级功能性载体的县级市。2021年全国内河港口吞吐量前20名榜单新近出炉，泰州港以3.5亿吨排名第二，而靖江港区的功效可以说是显而易见的。
但是靖江发展的瓶颈也逐渐显现。首先就是面积和人口的劣势，以前靖江一度称雄泰州，有“江北第一县”的称号。但是现在已被同属苏中的如皋市、启东市、泰兴市（2016年超越）反超，近几年甚至南通的海安市、如东市也超过了靖江市，靖江市在江北的排名一降再降，前有目标后有强敌，不起眼的兴化市2021年全市实现地区生产总值1020.94亿元，成功迈入千亿元县市俱乐部。可以说你不进步，进步的大有人在，你进步少了，进步大的也不在少数。
其次是痛失国家级铁路北沿江。当时的南北线之争，闹得沸沸扬扬，最后以走中线而落幕，靖江输的一败涂地，泰兴勉强捞到了遮羞布黄桥站（远离黄桥发展方向），南通如皋不声不响反而得到一个站点。在环泰高铁圈的笼罩下，失去国家级铁路，寄希望的盐宜高铁不能直达上海和南京，对于靖江来说是不能承受的。但是事已到此，事实已经更改不了，只能接受。
希望靖江能朝着自己订的目标，努力奋斗，燃烧 *** 岁月，重拾“江北第一县”的斗志，如今年靖江两会上提出的，朝着“跻身全省高质量发展第一方阵，争当长三角一体化发展先行市”的目标奋斗，勇当现代化建设"东线第一帆”。
